Abertis wins four toll roads in Puerto Rico for $2.85 billion

ntermoney | El Gobierno italiano ha decidido no oponerse a la OPA lanzada por los Benetton y Blackstone sobre la concesionaria Atlantia, según informa el diario Cinco Días; en teoría, el ejecutivo transalpino podía haber invocado poderes especiales que mantiene sobre Atlantia y otros sectores estratégicos, algo que ha renunciado a hacer. La oferta tiene un precio de 23 euros en efectivo, lo que valora la concesionaria en unos 19.000 millones de euros. Los Benetton, a través de su vehículo Edizione, ya poseen más de un 30% del accionariado originalmente. Atlantia posee un 15% de Hochtief, de la que ACS (Comprar, Precio Objetivo 40 euros) mantiene un 53%; la concesionaría consolida globalmente Abertis, al detentar un 50% del capital, mientras que ACS mantiene el resto, del que un 20% lo hace a través de la propia Hochtief. Valoración: Esta noticia no es ninguna sorpresa, pues nos parecía que, claramente, los Benetton nunca hubiesen lanzado la OPA sin, al menos, una autorización siquiera tácita del Gobierno italiano. Pensamos que la operación tendrá éxito, por lo que hay que pensar en los pasos siguientes de la relación entre Atlantia y ACS. Creemos que uno de los acuerdos ine

Abertis has been chosen by the Puerto Rico Public-Private Partnerships Authority for the contract to rehabilitate, maintain and operate four free-flow toll roads. The ACS and Mundys-owned company’s bid has reached $2.85 billion (almost €2.691 billion at the current exchange rate) for the four highways: PR-52, between San Juan and Ponce, PR-53, between Humacao and Fajardo, PR-66, between Carolina and Río Grande, and PR 20, between San Juan and Guaynabo. With a combined length of 192 kilometres, these are the last remaining public toll roads on the island, accounting for 60% of the traffic.

It has comfortably beaten the bids submitted by the consortium formed by Sacyr and the US fund Star America and by that of the US company Plenary and the Israeli company Shikun & Binui.


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